近日，一位资深媒体人对贾跃亭进行了深度专访。在访谈中，贾跃亭谈到了自己对中国汽车产业的深远影响。他提到，当年提出互联网企业可以造车的理念，感染了很多人，也在一定程度上推动了中国新能源汽车产业的快速发展。
贾跃亭还表示，他的公司法拉第未来（FF）培养了大批人工智能电动车（AIEV）领域的专业人才，堪称中国新能源汽车行业的人才摇篮，被誉为“黄埔军校”。
贾跃亭坦言，如果可以重新选择，他依然会坚定地走现在的道路，依然会选择投身汽车制造领域。但他也提到，希望能够弥补当年在美国造车过程中的一些失误。
2004年，贾跃亭创立了一家互联网公司，并于2010年8月成功上市。2014年，他开启了造车梦，创立了法拉第未来（FF）。2017年，FF 91在国际消费电子展（CES）上首次亮相，引起了广泛关注。
然而，半年后，其创办的另一家公司陷入财务危机。同年7月，贾跃亭前往美国，原本声称只是短期出差，还留下了一句“下周回国”的承诺，但最终他并未返回国内，而是全身心投入到美国的造车计划中。
赴美造车的九年时间里，贾跃亭终于在2023年4月完成了第一辆FF 91的交付。不过，至今已过去两年，该车型在全球范围内的交付量依然非常有限。
自从贾跃亭前往美国后，网络上充斥着各种批评和质疑的声音，但他本人几乎从未对此作出回应。去年的一次访谈中，他首次谈及这些负面评价。贾跃亭表示，刚开始时确实感到生气，但几年后已经不再过于关注，更不会因此感到在意或愤怒。
他还说道：“这些年我始终相信清者自清，没有必要过多解释。大家都是有智慧的人，随着时间的推移，事情的真相会逐渐被更多人理解。在当今的互联网时代，虽然信息传播的方式发生了变化，但我依然坚信真理的力量。”
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近日，一位资深媒体人对贾跃亭进行了深度专访。在访谈中，贾跃亭谈到了自己对中国汽车产业的深远影响。他提到，当年提出互联网企业可以造车的理念，感染了很多人，也在一定程度上推动了中国新能源汽车产业的快速发展。贾跃亭还表示，他的公司法拉第未来（FF）培养了大批...
